日前，迄今为止世界上规模最大的水利枢纽工程和综合效益最广泛的水电工程——三峡工程完成整体竣工验收全部程序。在“国之重器”三峡工程建设过程中，河钢集团为三峡大坝、水电站厂房和永久通航建筑物的关键部位研发生产超31万吨钢材，为三峡工程建设作出贡献。其中高端宽厚钢板供货量占工程同类产品总用量的80%以上，多个产品填补我国空白；高强钢筋连续13次中标，在三峡工程中创造了一个纪录。

　　在三峡大坝建设中，三峡工程施工栈桥急需要宽度在4000mm以上的特殊规格钢板，河钢集团科研人员针对工程要求，改进立辊轧机工艺，使其最大开口度从4000毫米增大到4300毫米，并创新轧制工艺，轧制出宽度达4020毫米的钢板。不仅满足了三峡工程需要，而且填补了国内冶金产品的空白。

　　在三峡发电机组建设中，河钢集团与国内著名大型动力集团合作，累计研发生产出三峡发电机组用钢Q345R等12个品种、3万吨钢板，主要用于水轮机和发电机顶盖、底环、控制环的制造，使原先要进口的大型发电机组用钢实现了国产化。三峡电厂专门用于吊装定子、转子的1200吨大吨位起重设备，是目前世界上最大的厂房天车，全部采用集团钢板制造。

　　三峡永久性船闸是世界上落差最大、施工规模最大的船闸。制造永久性船闸对钢材的韧性、强度等技术要求极为苛刻。为此，河钢技术人员改造设备、改进技术工艺，生产出满足特殊性能要求的合金结构钢Q345B、Q345D、DH32累计4万吨，全部用于制造三峡永久性船闸24扇巨型闸门。

　　三峡升船机为国内首次采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机，是当今世界上技术难度和规模最大的升船机。三峡升船机建设共用河钢高端钢板2600余吨，其中1800余吨为低合金钢Q345D-Z25，厚度规格为30毫米至130毫米，用于升船机船闸制造；800余吨为合金结构钢42CrMo，厚度规格为20毫米至150毫米，用于升船机抬升机构齿条制造。