统筹做好疫情防控和生产经营工作，既是一次“大战”，也是一次“大考”。本钢集团广大科技人员在这场“大战大考”中践行初心使命，勇挑重担，敢打硬仗，善作善成，以实际行动充分展现了本钢集团的科技创新力量。

　　“大战大考”面前，检验着广大科技人员的初心使命。本钢集团广大科技人员把科技报企、科技强企，提升科技“含金量”，创新赋能高质量发展，作为践行初心使命、体现责任担当的试金石和磨刀石，积极发挥专业优势，通过精准聚焦问题，精准实施对策，精准用力发力，进一步提升本钢集团科技创新与疫情防控、生产经营深度融合的实战力和竞争力。

　　随着本钢集团IF钢生产技术的不断进步，本钢集团对汽车外板用的IF钢成分的控制已接近或达到国际先进水平，并能稳定控制，但钢中夹杂物的控制与国内先进水平相比还有差距。本钢科技人员精准聚焦这一问题，开展了《汽车板表面夹杂缺陷分类与控制研究》项目的研究。

　　该项目负责人、板材技术研究院汽车板研究所副主任研究员曹志众介绍，在汽车外板IF钢的生产过程中，夹杂缺陷是造成外板降级的主要因素，严格控制钢中的夹杂物，净化钢液、改善钢中夹杂物的形态和分布是降低夹杂物对钢性能的影响，提高钢板表面质量的重要措施。该项目通过对大量的汽车外板钢缺陷样品进行分析归类，形成缺陷图谱，并制订控制措施，使汽车冷轧外板表面夹杂缺陷得到了有效控制，冷轧汽车外板综合夹杂降级率由26.27%降到8.14%。

　　本钢电镀锌机组工艺段为奥地利 ANDRITZ 公司引进，采用不溶性阳极重力法，是目前世界上最先进的电镀锌工艺，设计年产量为30万吨。本钢电镀锌机组已形成一整套适用于本钢特点的电镀锌生产技术、组织模式、产品规范和技术诀窍。但随着市场对电镀锌板质量要求的逐渐提高，急需开展质量提升攻关，来提高市场份额及企业综合竞争力。对此，本钢集团科技人员精准实施对策，先后攻克了电镀后钢带上的水印色差缺陷、硌印亮点缺陷、擦划伤缺陷、导电辊粘锌缺陷等难点缺陷，使板面颜色均匀、稳定，并通过磷化设备改造和单面镀工艺优化，彻底解决了磷化不均及单面镀发黄的缺陷。

　　该项目负责人、板材冷轧厂电镀锌工艺专业工程师孙晨航介绍，经过对电镀锌内部产品合格率提升实施攻关，电镀锌产品质量得到较大提升，内部产品合格品率由85%提升到96%以上。

　　前不久，本钢集团自主设计研发的冷轧QP980高强钢在某主机厂配套厂完成试模任务，并成功通过了本次试模验证工作，跻身第三代汽车钢生产商行列。而这，正是得益于本钢集团科技人员的精准用力发力。

　　采访中了解，随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。对此，本钢集团科技人员精准用力发力，加快第三代汽车用先进高强钢的研发和生产。

　　板材技术研究院汽车板研究所首席工程师刘宏亮介绍，淬火配分钢QP980高强钢组织复杂，工业生产难度大，本钢没有专业产线满足正常生产工艺要求，项目团队在深入了解装备能力条件下，依托本钢现场生产实际控制能力和水平，设计全新的保障条件以及生产工艺方法。板材技术研究院汽车板研究所科技人员与各工序科技人员紧密配合，在立足本钢生产工艺的基础上，制订计划，结合钢种的特性、工艺装备的特点，全面落实生产过程的设备保障、工序衔接和质量攻关，最终经过全流程技术攻关，突破了产线能力限制，成功试制并生产出QP980高强钢。QP980通过试模验证，为本钢集团挺进汽车板高端制造、赢得市场话语权奠定了坚实基础。

　　据本钢集团规划发展部（科技发展部）相关负责人介绍，本钢集团共有科技人员一万余人，今年以来，本钢集团广大科技人员在做好疫情防控的同时，全面推进科技创新，在涉及企业当前以及未来发展必须面对的生产、经营、品种、质量、成本、市场等方面的重大项目上精准聚焦问题，精准实施对策，精准用力发力，切实发挥了科技人员的作用，为企业发展提供了强有力的科技支撑。目前，本钢集团诸多重点科研项目均达到预期效果。