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新钢首批“无人行车”投入试运行

2020/9/24 8:38

  今年三季度两台“无人行车”在中冶新材成品库房投入试运行,与之配套的库区无人化管控系统同时上线,能够自动管理钢卷的下线、打包入库、发运、倒垛。这也是新钢投用的首批“无人行车”,由北京科技大学工程技术研究院研发,“无人行车”可在漆黑环境下工作,在诺大的库房、几千个钢卷中准确找到自己的目标,并快速吊运到指定位置,是智能车间、“黑灯工厂”的重要角色。

  在中冶新材公司成品库房内, 2台打着“自动”屏标的行车格外显眼,正在往来有序地吊运钢卷。与公司其它行车不同的是,这些行车上都看不到操作人员的身影。

  只见这些无人操作的行车,平稳地“抓”起一卷卷带钢,准确吊运至车辆鞍座的中心位置,从夹卷、上升、吊运到放卷全部一气呵成。

  中冶新材技术人员告诉小编,这些已经投入运行的无人行车由北京科技大学工程技术研究院研发,其智能化程度达到国内领先水平。

  过去,人工操作行车如果要完成一次钢卷吊运,需要多人各方协调、多次操作之后才能入库。现在,中冶新材使用的无人行车应用了先进的传感、无线通讯、精确定位等技术,实现了远程操控驾驶和智能驾驶模式的自由切换,自动化程度达到国内先进水平。

  简而言之,无需操作人员上行车,自动化的库管系统就能指挥行车进行抓取,并按照计算后的最优位置进行精准摆放。技术人员告诉小编,无人行车的投用不仅能降低运行成本,还能提高包括行车运行效率、物流管理效率、系统安全性等在内的多项参数。

  更令中冶新材干部职工感到高兴的是,与无人行车配套运行的库区无人化管控系统,能够自动管理钢卷的下线、打包入库、发运、倒垛,提高工厂的安全水平,降低人为事故风险。

  更为重要的是,通过库区无人化系统与产销一体化系统、产线一二级系统的衔接,将有效贯通工厂的信息流和物运流,实现库区智能化管理,做到高效利用库区空间,降低人力成本,有效延长设备寿命,提高生产效率,从而逐步达到建设智能化工厂的目的。

  智能车间、黑灯工厂在行业内已经屡见不鲜,两化融合智能制造,近两年在新钢也始终热度不减。从这些年工业机器人陆续上线,智能环保综合料场新建与投用,到现如今的首批“无人行车”小试牛刀,新钢公司在推进智能制造方面可谓下定决心、不遗余力,随着公司智能制造工作深入推进,相信还可以做得更好。

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