2019年12月10日，中国汽车流通协会发布2019年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.49，同比下降22.4%，环比上升7.2%，库存水平位于警戒线位置之下。

　　一、月库存系数同比下降 

　　11月临近年底，传统旺季到来，双11活动带动客流，增加销量；月中大型车展会促进集客以及销量。12月是厂家冲量的关键月份，为冲击全年目标，部分品牌提车任务也将增加大。为达成全年任务目标拿到年终返利，经销商降价促销，新车价格不断下探，盈利能力下降。2020年春节时间较往年偏早，因此年终效应、节前效应会提前，经销商认为12月销量将好于11月，但与去年相比，翘尾现象减弱。

　　二、高端豪华&进口品牌库存系数环比下降、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升 

　　高端豪华&进口品牌库存系数环比下降、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.20，环比下降16.3%；合资品牌库存系数为1.30，环比上升4.4%；自主品牌库存系数为1.81，环比上升17.4%。

　　三、11月份库存深度最高的品牌 

　　11月份，库存深度最高的5个品牌为：上汽通用雪佛兰、上汽通用五菱、哈弗、长安福特、奇瑞。

　　四、谨慎预期12月份市场需求 合理控制库存 

　　调查显示，12月份进入年底，多数经销商预计市场需求将好于11月。不过，12月也是厂家冲量的关键月份，经销商的提车任务也将增加，但仍存在很多不确定因素。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。