中国钢铁生产复苏有望至少再延续一个月，因当前铁矿石进口仍强劲，船舶数据显示4月进口至少像前一个月一样强劲。

　　汤森路透商品研究与预测收集的船舶追踪数据显示，4月中国港口卸载了总计8319万吨铁矿石，高于3月的8176万吨，这意味着未来几天中国海关总署公布的初步数据将显示进口增加。船舶追踪数据幷不能精确的与海关数据一致，通常稍低于官方数据。第一季度误差幅度大约2.7%。若4月也保持在这一水平的话，官方进口数据将至少像3月的8577万吨那么强劲。第一季度中国进口铁矿石2.416亿吨，同比增加6.5%，这种趋势还将持续下去。

　　船舶追踪数据显示，仍是澳大利亚占中国进口的最大份额，4月卸载5489万吨。巴西位居第二位，卸载1588万吨。南非以267万吨居第三位。从巴西进口要比船舶数据反映的更高，因不包括淡水河谷马来西亚设备运输量，这部分有239万吨。

　　若4月海关数据确实证实铁矿石进口上升的趋势，这将支持中国钢铁行业好转的观点。3月中国钢铁厂在价格上涨刺激下粗钢产量增至有史以来最高的7065万吨。中国政府把基础设施建设作为稳增长的重要举措，钢材需求前景向好，市场信心增强。

　　上海期货交易所螺纹钢主力合约自2015年底以来上涨57%至4月21日的年内高点，截至本周二已经下跌9.3%左右。

　　钢铁产量增加推动铁矿石进口，一方面是满足上升的需求，另一方面重建库存。去年价格持续下滑，库存已经降至非常低的水平。

　　未来几个月可能限制铁矿石进口增长的一个因素是库存也在增加，截至4月22日的一周已经达到9730万吨。虽然较4月8日的一周有所下降，但去年10月9日以来库存一直稳定攀升，当时为8050万吨。

　　另一个限制因素是钢材价格反弹本身的性质。价格大涨肯定有投机因素，但考虑到基础设施建设活动增多带来的需求，确实存在基本面的改善。这一预期需要转化为未来几个月的实际消费，否则，钢铁产量和价格都将打回原形。

　　目前来看，中国仍热衷于进口铁矿石，

　　运输追踪数据显示，已经确认4889万吨将在5月卸载。随着越来越多的船舶驶离西澳大利亚港口，这一数字还将上升，只要在14日前后发货，本月底前有望在中国港口卸载。